制冷系統堵塞原因分析及處理方法大全?

制冷系統堵塞原因分析及處理方法大全

制冷系統中的堵塞主要是由毛細管中的冰、污垢或油堵塞或干式過(guò)濾器中的污垢堵塞引起的。制冷系統堵塞后，由于制冷劑無(wú)法循環(huán)，壓縮機不會(huì )長(cháng)時(shí)間停止運行，水箱不會(huì )制冷或制冷緩慢，冷凝器不會(huì )發(fā)熱。以下是制冷系統堵塞解決方案的具體內容的詳細介紹。

1.冰堵塞的原因及故障現象

冰堵故章的產(chǎn)生關(guān)鍵是因為制冷機組內帶有過(guò)多的水份，隨之冷媒的持續循壞，制冷機組中的水份慢慢在毛細管出入口密集，因為毛細管出入口溫度最少，水結為了冰且慢慢擴大，到必須的水平就將毛細管徹底阻塞，冷媒不可以循壞，電冰箱不制冷。制冷系統中水分的主要來(lái)源是:壓縮機中電機的絕緣紙含有水分，這是系統中水分的主要來(lái)源。另外，冷凍系統的各部件和連接配管由于干燥不足而殘留的水分冷凍機油和制冷劑在含有超過(guò)允許量的水分的組裝和維護的過(guò)程中，配管長(cháng)期處于開(kāi)發(fā)狀態(tài)，空氣中的水分被電動(dòng)機絕緣紙和冷凍機油吸收。

由于上述原因，制冷系統的含水量超過(guò)了制冷系統的允許量，從而導致冰堵塞。冰一旦堵塞，制冷劑就不能循環(huán)，冰箱不能正常冷卻，另一方面，水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應，生成鹽酸和氟化氫，引起金屬管路和部件的腐蝕，進(jìn)而導致電動(dòng)機繞組的絕緣破壞，同時(shí)導致冷凍機油的變質(zhì)，影響壓縮機的潤滑。因此，必須將系統內的水分控制在最小限度。

制冷系統的冰堵性能表現為初始階段正常運行，蒸發(fā)器結霜，冷凝器散熱，機組穩定運行，蒸發(fā)器制冷劑運動(dòng)聲音清晰穩定。隨著(zhù)冰的堵塞形成，氣流變弱、中斷、堵塞時(shí)氣流的聲音消失、制冷劑的循環(huán)中斷、冷凝器變冷等。

由于堵塞，排氣壓力增加，機器運轉的聲音增加，沒(méi)有制冷劑流入蒸發(fā)器，結霜面積逐漸減小，溫度也逐漸升高。同時(shí)，毛細管溫度也一起上升，所以冰開(kāi)始融化，制冷劑開(kāi)始再次循環(huán)。一段時(shí)間后，冰會(huì )再次發(fā)生阻塞，形成周期性的開(kāi)關(guān)現象。

2、臟堵產(chǎn)生的原因和故障現象

臟堵塞的形成是由于制冷系統中雜質(zhì)過(guò)多。系統中雜質(zhì)的來(lái)源主要包括:冰箱制造過(guò)程中的灰塵和金屬碎屑、焊接過(guò)程中管道內壁表面的氧化層脫落、加工過(guò)程中所有部件的內外表面未清洗、密封不嚴灰塵進(jìn)入管道、冷凍油和制冷劑中的雜質(zhì)、干燥過(guò)濾器中的干燥劑粉末質(zhì)量差。

大多數這些雜質(zhì)和粉末在流經(jīng)干燥過(guò)濾器時(shí)被干燥過(guò)濾器除去。然而，當干燥過(guò)濾器中有更多的雜質(zhì)時(shí)，一些細小的污垢和雜質(zhì)被流速較高的制冷劑帶入毛細管，并積聚在毛細管彎曲部分中具有較高阻力的部分中，因此阻力變得越來(lái)越大，使得雜質(zhì)更有可能被保留，直到毛細管堵塞并且制冷系統不能循環(huán)。此外，毛細管與干燥過(guò)濾器中濾網(wǎng)的距離過(guò)近也容易引起臟堵故障；另外在焊接毛細管和干燥過(guò)濾器時(shí)也容易將毛細管管口焊堵。

制冷系統發(fā)生臟堵塞后，由于制冷劑無(wú)法循環(huán)，壓縮機持續運行，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，蒸發(fā)器中沒(méi)有氣流聲。如果部分堵塞，蒸發(fā)器會(huì )感到?jīng)鏊蚪Y冰，但不會(huì )結霜。當接觸干燥過(guò)濾器和毛細管的外表面時(shí)，感覺(jué)非常涼爽，有霜，甚至有一層白霜。這是因為當制冷劑流過(guò)稍微堵塞的干燥過(guò)濾器或毛細管時(shí)，它將具有節流和減壓效果，從而導致流過(guò)堵塞位置的制冷劑膨脹、蒸發(fā)和吸收熱量，導致堵塞位置的外表面冷凝或結霜。

冰堵于臟堵的差別：冰堵產(chǎn)生過(guò)段時(shí)間后還能修復致冷、產(chǎn)生一段時(shí)間通、一段時(shí)間堵，堵了又通，通了又堵的規律性反復。但是臟堵塞發(fā)生后，制冷就不能進(jìn)行了。

除開(kāi)毛細管產(chǎn)生臟堵外，假如體系殘渣較多，也會(huì )慢慢將干燥過(guò)濾器阻塞，因過(guò)濾裝置自身濾掉臟污和殘渣的容積有限，會(huì )因為殘渣的持續堆集而產(chǎn)生阻塞。

3、油堵故障和其他管道堵塞故障

制冷系統油堵塞的主要原因是壓縮機氣缸嚴重磨損或活塞與氣缸間隙過(guò)大。

壓縮機排出的汽油排入冷凝器，然后與制冷劑一起進(jìn)入干燥過(guò)濾器。由于油的高粘度，它被過(guò)濾器中的干燥劑堵塞。當油過(guò)多時(shí)，它會(huì )在過(guò)濾器的入口處形成堵塞，阻礙制冷劑正常循環(huán)，冰箱也不制冷。

導致別的管道阻塞的緣故是：在焊接管路時(shí)被焊料阻塞；或在拆換水管時(shí)需拆換的水管自身已阻塞而未發(fā)覺(jué)，左右阻塞全是人為失誤導致，因而規定在電焊和拆換水管時(shí)，應按規定開(kāi)展使用和查驗，就不容易導致不可避免阻塞故章了。

4.冰堵故障排除

制冷系統結冰是因為系統中有太多的水，所以整個(gè)制冷系統必須干燥。其處理方法有兩種：

(1)使用干燥箱對各部件進(jìn)行加熱干燥，將制冷劑系統的壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、毛細管、回氣管從冰箱中取出，放入干燥箱內加熱干燥，箱內溫度為120℃左右，干燥時(shí)間為4小時(shí)，等待自然冷卻后，用氮氣一個(gè)個(gè)接一個(gè)地進(jìn)行冷卻調換新的干燥過(guò)濾器，然后即可進(jìn)行組裝焊接、打壓檢漏、抽真空、充灌制冷劑、試運轉和封口。

該方法去除冰塞效果最好，但僅適用于冰箱制造商的保修部門(mén)。一般的修理部門(mén)可以用加熱排氣等方法去除冰塞故障。

(2)利用加熱抽真空和二次抽真空去除制冷系統各部件的水分。

5、臟堵故障的排除

毛細管臟污堵塞有兩種故障排除方法:一種是用高壓氮氣結合其他方法吹出堵塞毛細管的臟污物質(zhì)。毛細管被吹穿后，制冷系統中的部件被清潔、干燥并重新組裝，以便焊接，從而消除故障。如果毛細管的堵塞很?chē)乐?，用上述方法無(wú)法解決問(wèn)題的話(huà)，用更換毛細管的方法解決問(wèn)題

(1)用高壓氮氣吹掃毛細管內的污垢:切斷工藝管排出液體，將毛細管從干式過(guò)濾器焊接，將三通修復閥連接到壓縮機工藝管上，充入0.6-0.8兆帕的高壓氮氣，將毛細管拉直，用氣焊碳化火焰加熱，碳化管內的污垢，在高壓氮氣的作用下吹掃毛細管內的污垢。毛細管暢通后，加入100毫升四氯化碳進(jìn)行曝氣清洗。冷凝器可以用管道清洗裝置上的四氯化碳清洗。然后更換干式過(guò)濾器，然后充入氮氣進(jìn)行檢漏，抽真空，最后充入制冷劑。

（2）拆換毛細管：假如選用所述方式?jīng)]法將毛細管中的臟污走出，則可緊貼在底壓管一塊兒拆換毛細管。低壓管和毛細管首先通過(guò)氣焊從蒸發(fā)器銅鋁接頭上拆下，銅鋁接頭應包裹濕棉紗，以防拆卸和焊接時(shí)高溫燒壞鋁管。

更換毛細管時(shí)，應進(jìn)行流量測量。毛細管出口不得首先與蒸發(fā)器入口焊接。壓縮機的吸入口和排出口應分別配備緩沖閥和壓力表。壓縮機運行后，應從低壓修理閥吸入空氣。當吸入壓力等于外部大氣壓力時(shí)，高壓表的指示壓力應穩定在1 ~ 1.2兆帕。如果壓力超過(guò)并且流速太小，可以切斷一段毛細管，直到壓力合適。如果壓力過(guò)低，說(shuō)明流量過(guò)大，將毛細管旋轉數次，增大毛細管的阻力，更換毛細管，如果壓力適當，將毛細管和蒸發(fā)器的入口管焊接。

焊接新毛細管時(shí)，插入銅鋁接頭的長(cháng)度應約為4 ~ 5厘米，以防焊接堵塞。毛細管焊接到干燥過(guò)濾器上時(shí)，插入長(cháng)度應為2.5厘米，如果毛細管插入干燥過(guò)濾器太多，離過(guò)濾網(wǎng)太近，微小的分子篩顆粒會(huì )進(jìn)入毛細管堵塞。如果毛細管插入過(guò)少，焊接時(shí)的雜質(zhì)和分子篩粒子就會(huì )進(jìn)入毛細管，直接堵塞毛細管的通路。因此，毛細管既不能過(guò)多也不能過(guò)少地插入過(guò)濾器。過(guò)多或過(guò)少都會(huì )導致堵塞的危險。

6、油堵故障的排除

油堵塞的發(fā)生表明制冷系統中殘留過(guò)多的制冷機油，影響制冷效果，甚至無(wú)法制冷。因此，必須徹底清除系統中的制冷機油。

過(guò)濾器油堵塞的情況下，在更換新的過(guò)濾器的同時(shí)，用高壓氮氣吹出冷凝器內積存的冷凍機油的一部分，在流通氮氣的情況下，用干燥器加熱冷卻器。

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